Esta rehabilitación, a la que se le dio banderazo de salida el pasado 3 de marzo, contempla la colocación de concreto hidráulico tipo MR45 sobre la superficie de rodamiento de estos mas de 19 kilómetros, con el objetivo de agilizar el tránsito vehicular, eficientar los costos regulares de mantenimiento, y dar una mejor conectividad a la zona metropolitana de Oaxaca.
El concreto hidráulico tipo MR45 es considerado un tipo de concreto resistente a la flexión o módulo de ruptura, ideal para estructuras de concreto soportadas sobre terreno como pavimentos, carreteras, pisos de maniobra o plataformas aeroportuarias, entre otras.
Actualmente, en los diversos tramos que comprende dicha obra, se trabaja concretamente en la colocación de pavimentos y obras complementarias, las cuales se desarrollan con normalidad dentro del calendario previamente establecido y redoblando esfuerzos para evitar en la medida de lo posible las afectaciones a la vialidad y la vida cotidiana de los habitantes de la capital y municipios conurbados.
Cabe mencionar que además de los municipios por los que atraviesa esta importante arteria vial, dicha obra cruza el polígono de la Central de Abasto, en el cual se dará mejor acceso al tráfico pesado a este pulmón comercial de la entidad.
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