El pasado 25 de junio, es decir, hace dos semanas, se cumplió un año que la súper carretera al Istmo, aquel viejo anhelo de los oaxaqueños que tardó 20 años en cumplirse, se encuentra intransitable. Y fue a raíz del derrumbe que bloqueó y luego colapsó el túnel llamado “El Tornillo”. De ahí hasta hoy, ni para atrás ni para adelante. Seguimos en las mismas. Usando la sinuosa carretera 190, hoy en día escenario de graves accidentes.

Hay que recordar que la citada súper carretera fue inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el 25 de enero de 2025. Es decir, la misma fue sólo un espejismo que tardó cinco meses. Hoy está partida en dos. Apenas la semana pasada la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes anunció una inversión de 1 mil 250 millones de pesos, y el avance del proyecto para reactivar la circulación, sin dar fecha precisa para que le empresa responsable entregue la obra.

Y es que tal parece que Oaxaca sigue como el patito feo de la Federación. Malas vías carreteras y pésimas vías férreas, como quedó demostrado con el accidente del Tren Interoceánico, que cobró la vida de 14 personas el 28 de diciembre de 2025, siniestro que quedó en la impunidad, pues contratistas, constructores y hasta los chivos expiatorios a quienes se les cargó la responsabilidad, gozan de cabal salud. Nadie ha pagado por este crimen colectivo y las lesiones a una centena de usuarios.