Hay que recordar que, en materia de obras relevantes, al menos en la capital y la zona conurbada, hemos ido de más a menos. Fue durante el régimen de José Murat cuando se construyeron los cuatro carriles en las entradas de la ciudad. Con Ulises Ruiz tuvimos el adoquinado del Centro Histórico y los cuatro carriles en el Cerro de El Fortín. Con Gabino Cué, la construcción del distribuidor vial de Cinco Señores.

Hubo un quiebre en el régimen de Alejandro Murat, con las obras de “Símbolos Patrios” y el Circuito Interior, con una gran inversión pero con resultados lamentables, pues no se terminaron, pese a que fueron entregadas a la ciudadanía como si lo fueran. En este entorno, la de Viguera se advierte como una obra emblemática, en donde de manera coordinada, gobierno estatal y municipal, buscan una vialidad moderna, ágil y segura, en uno de los puntos más complicados en la zona conurbada.

Esperamos que dicho beneficio para miles de oaxaqueños conlleve un cambio en la imagen de eterna postal de nuestra capital y sea un pivote para el desarrollo regional y de la ciudad de Oaxaca de Juárez que, el próximo año, cumplirá 40 años de haber sido incluída en la lista de ciudades Patrimonio Cultural de la Humanidad por parte de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura –UNESCO-. (JPA)