Oaxaca, Oax.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) afirmó que una de las razones por el retraso en la construcción de la supercarretera a la Costa fueron los compromisos que el Gobierno de Oaxaca no cumplió con las comunidades asentados a lo largo del trazo de la autopista.

De acuerdo con la dependencia federal, han ocurrido “numerosos” bloqueos a la obra por parte de pobladores de estas comunidades a quienes el gobierno estatal les hizo diversas promesas como la construcción de líneas de agua potable, alcantarillado, electrificación, construcción de escuelas, mercados, iglesias, pavimentación de calles, etc.

Algunas de las cuales no han terminado de ejecutar a la fecha, apuntó la SCT a través de una solicitud de información.

Además de esto, dijo, el proyecto original necesitó una restructuración financiera, lo que ocasionó el retraso en tanto el concesionario obtuviera los créditos correspondientes; bloqueos por comunidades vecinas que se disputan la propiedad de la tierra (conflicto agrario) y bloqueos por los Sindicatos de transportistas que trabajan en la zona.

Los sindicatos de transportistas, afirmó la SCT, pretenden cobrar elevadas tarifas por los acarreos y tener la concesión única de los acarreos, sin tener camiones suficientes; de igual forma se ha requerido adquirir derecho de vía adicional para cubrir terraplenes y cortes “altos” sobre la troncal de la carretera y para entronques.

La dependencia precisó que en la supercarretera Oaxaca–Costa, está incluido el tramo intermedio Barranca Larga– Ventanilla de 104.3 kilómetros de longitud. El tramo estaba planeado terminarlo en abril de 2011, según el título de concesión.

Afirmó que la nueva fecha para terminar la supercarretera a la Costa era en diciembre de 2015, razón por la cual se modificó el título; pero aún no se ha concluido.

El presupuesto asignado es de 4 mil 646.3 millones de pesos, a la fecha del concurso público internacional.

En cuanto a la autopista Oaxaca-Istmo de Tehuantepec, dijo que la fecha programada de terminación es finales de noviembre de 2015, con una inversión total de 9 mil 318 millones de pesos.

Sin embargo, pese a los reiterados nuevos plazos para su culminación, tampoco se ha terminado. “No se ha rebasado la inversión inicialmente considerada y está en proceso de ejecución de acuerdo al programa de obra vigente”, sostuvo.